16 октября, 2021 Автор: Соня Крапива

Мотоблок бензиновый PATRIOT Урал с колесами Extreme 440 10 7581 7 8 л с

Мотоблок бензиновый PATRIOT Урал с колесами Extreme (440 10 7581) 7.8 л.с.

Средний рейтинг Мотоблок бензиновый PATRIOT Урал с колесами Extreme (440 10 7581) 7.8 л.с. — 3,5
Всего известно о 12 отзывах о Мотоблок бензиновый PATRIOT Урал с колесами Extreme (440 10 7581) 7.8 л.с.

Ищете положительные и негативные отзывы о Мотоблок бензиновый PATRIOT Урал с колесами Extreme (440 10 7581) 7.8 л.с.?

Из 11 источников мы собрали 12 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Мотоблок бензиновый PATRIOT Урал с колесами Extreme (440 10 7581) 7.8 л.с. выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Мотоблок бензиновый PATRIOT Урал с колесами Extreme (440 10 7581) 7.8 л.с., а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать — решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Мотоблок бензиновый PATRIOT Урал с колесами Extreme (440 10 7581) 7.8 л.с.

Отзывы про Мотоблок бензиновый PATRIOT Урал с колесами Extreme (440 10 7581) 7.8 л.с.

Комментарий: В целом агрегат хороший. При первой вспашке целины выломало крепление сошника. Сварщика под суд а затем на Колыму. В остальном проблем пока не возникло, думаю все впереди.

Достоинства: Для работы нормально подходит ,не сильно активной

Недостатки: мне слишком шубный

Достоинства: Колеса широкие

Недостатки: Сварка плохая

Комментарий: Не могу понять как может быть 7, 8 л. с.

Достоинства: Всем привет, две недели назад приобрел мотоблок Patriot Урал на здоровенных колёсах прям как у квадроцикла (колёса Extreme) думал до весны будет стоять , но погода позволяет и я его собрал и завёл . Все необходимое для сборки и работы есть в комплекте ( фрезы и т.д) пахотные качества определить не могу т.к не сезон, но я прицепил телегу и поехал за дровами. Загрузил почти 3 куба кругляка, думал толкать придётся, но мощьности (а там 7,8 л.с, ) хватало с лихвой а эти огромные колёса проходили по такой грязи что любой квадрик позавидует. Аппарат огонь, для хоз нужд всем советую.

Недостатки: Не удобно заливать масло, но это делается раз, два в сезон так что это мелочи.

Комментарий: Сосед просто в шоке))) сказал на Новый год себе такой подарит.

Достоинства: Эстетика на высоте

Недостатки: В паспорте написано 4 передачи в перёд и 2 назад. По факту 2 вперёд 1 назад. За те деньги а это 45 тысяч , могли бы установить фары освещения.

Комментарий: На Сахалине тележек к данной модели так и не нашёл. В магазинах дилеры говорят одно и тоже , НЕТ СПРОСА.

Недостатки: На третий день отвалилось колесо

Комментарий: Касилки на них нет,

Достоинства: Добрый день, купил участок 4 года назад , возникла проблема вспахивать землю , в общем я не земледелец но мама очень хотела огород пришлось выбирать культиватор ,остановился на мотоблок Урал с колесами Extreme (440 10 7581) отличная проходимость , отлично себя зарекомендовал все выполнил на отлично .

Недостатки: надо чтоб был чехол ,а то в гараже грязью обрастает.

Комментарий: Всем рекомендую.

Недостатки: Крепление сошника требует доработки, да и сам сошник тоже,— надо прочнее, сломался варил, рычаг переключения передач надо полегче и короче, при работе скорость вылетает

Достоинства: Внешний вид создает ощущение мощи, простота в управлении

Недостатки: отвалилось колесо в движении, чуть в канаву не устранился, очень я не довольный, а если ехал бы по асфальту и машины, слов нет. Итог плохая сварка ступицы.

Недостатки: В транспортном положении едит тихо

Комментарий: Ступицы переваривал отваливались

Достоинства: Выглядит нормально, даже ближе к хорошо.
Заводится легко.

Недостатки: — Переваривали уже оба колеса. Заводская сварка не выдержала хорошей, но, грунтовой дороги. Видно рассчитан на ровный асфальт.
— Корявое крепление руля
— отсутствие тормозов. Они есть на прицепе, но там тоже одно название.
— целину не берет. То-ли слишком легкий и не может прорвать дерн, то-ли не рассчитан на целину в принципе
— периодически коробка скрипит и звенит
— ни одна наклейка на самом мотоблоке, не соответствует реальным техническим характеристикам, кроме, наверно, литража топливного бака.

Комментарий: Однозначно пожалел, что купил именно Патриота Урал.
Делаю вывод, что все положительные комменты, которые прочитал до приобретения, были заказными либо не про данную модель ))
Разочаровался в Патриоте. У нас две пилы этого производителя, работают ОТЛИЧНО уже несколько лет

Источник

Мотоблок Урал. Обзор, технические характеристики, отзывы владельцев

Производство мотоблоков Урал УМЗ-5В было запущено с 1990 года и значительно облегчило работу людей на участках до 1 Га. Так как в тот период не было особого выбора бытового агротехнического оборудования, то в этом классе мотоблок получил массовое распространение.

Выпуск продукции осуществлялся в крупных масштабах, так как техника приобрела огромную популярность. Не отличаясь внешней красотой и большим набором функций, мотоблок успешно справлялся с задачей по транспортировке грузов и обработке земли.

В 1998 году на смену пришел Агрос, поэтому производство мотоблока Урал было прекращено.

Однако, и по сей день Урал пользуется огромным спросом на вторичном рынке благодаря простоте в обслуживании и легкой заменимости комплектующих деталей. Сборка производилась акционерным обществом «ЦМПО», которое занималось оборонным моторостроением и располагалось в Башкирии. Стоить такой агрегат на вторичном рынке может от 10 000 рублей.

Описание

Сборка мотоблока Урал УМЗ-5В производилась акционерным обществом «ЦМПО», которое занималось оборонным моторостроением и располагалось в Башкирии. Стоить такой агрегат на вторичном рынке может от 10 000 рублей.

Что выгодно отличает мотоблок Урал от других мотоблоков, так это возможность производить ремонт на ходу, так как запчасти представлены в большом количестве, а конструкция не представляет сложности.

Особенности мотоблока Урал:

  • Мотоблок предназначен для обработки средних участков размером до 1 Га.
  • При использовании дополнительного оборудования Урал способен выполнять такие полезные функции, как: перевозка грузов, вспашка почвы, уборка снега.
  • Некоторые модели комплектуются импортными двигателями, но большинство потребителей останавливают свой выбор на отечественной модификации, связывая это с доступностью и дешевизной деталей.
  • Агрегат имеет трансмиссию с четырьмя скоростями, передающую мощность от двигателя через дифференциал. Возможность развивать скорость до 15 км/ч делает его востребованным при перевозке грузов, особенно в условиях бездорожья.
  • Благодаря широкой колесной базе конструкция устойчива на грунте.
  • Колея для обработки настраивается владельцем в зависимости от условий использования машины. Эта функция позволяет увеличивать эффективность работы.

Виде обзор работы мотоблока УМБ-К Урал с двигателем Lifan 168F

Характеристики

Концепция мотоблока Урал УМЗ-5В остается до сих пор актуальной благодаря своим техническим характеристикам.

  • Вес составляет 120 кг. Поэтому те, кто планирует не применять силу при обработке участка, не смогут справиться с этой машиной.
  • Карбюраторный 4-тактный двигатель с мощностью 5 л.с. имеет 1 цилиндр и работает на бензине. Даже не смотря на то, что наблюдается моральное устаревание силовой установки, многочисленные отзывы владельцев Урала свидетельствуют о надежности двигателя и его устойчивости к низким температурам.
  • Благодаря использованию воздушного охлаждения, мотор не перегревается в жаркую погоду.
  • Мотоблок Урал работает на любом бензине, а расход топлива составляет 1,5-2 л/ч, притом, что объем бака составляет 6 л.
Или:  Договор на юридическое сопровождение государственной регистрации товарного знака

Мотоблок Урал УМБ-К (Аргос ) пришел на смену УМЗ-5В и предназначен для работы на больших участках. Вся конструкция и технические характеристики у него совпадают с предыдущей моделью. Мотор установлен марки УМЗ-5В. Мощность двигателя возросла с 5 до 8 л.с.

Мотоблок Урал УМБ-К от УМЗ-5В отличается только в весе и размерах, они стали немного больше для работы мотоблоком на больших участках.

Технические характеристики

Тип мотоблока Универсальный, одноосный
Масло в редуктор ТАД-17,ТАп-15В, ТЭп-15,ТСп-15К,ТСп-14 по ГОСТ 23652-79
Объем масла в редукторе, л 1,5
Масса, кг 140
Масса перевозимого груза, кг, не более 350
Дорожный просвет, мм 135±15
Колея транспортная, мм 580±15
Радиус поворота, м, не более 2
Тип двигателя Четырехтактный, карбюра­торный принудительного воздушного охлаждения
Модель УМЗ-5В
Мощность максимальная (кратковременная), л.с. 5
Топливо Бензин автомобильный А-76 ГОСТ 2084-77 или Нормаль-80 ГОСТ Р51105-97
Диаметр цилиндра, мм 82
Механизм сцепления Клиноременная передача с натяжными роликами
Редуктор двухскоростной, механический, цепной
Рулевое управление штанговое, регулируемое по высоте
Шины d430х110 42Т.068.000
ширина захвата, мм 850, 1070
диаметр культиватора, мм 400
глубина роторной культивации за один проход, мм 100+50

Навесное оборудование

Изначально, при создании мотоблока, не планировалось использовать на нем навесное оборудование. Но необходимость расширения функциональных возможностей и широкая популярность агрегата вынудили производителей пересмотреть конструкцию.

В настоящее время мотоблок использует такие виды дополнительного оборудования:

  • Фреза – предназначена для обработки грунта, включая и почву высокой плотности. Устанавливается вместо колес. Для того, чтобы менять глубину обработки, нужно регулировать сошник. С помощью такой конструкции работать будет гораздо быстрее. Схема сборки фрез представлена на фото ниже
  • Адаптер – превращает мотоблок в миниатюрный трактор и передвигаться на таком устройстве становится гораздо удобнее.
  • Прицеп – с его помощью осуществляется перевозка грузов. Удобное крепление телеги к мотоблоку позволит транспортировать до 500 кг.
  • Косилки – предназначены для покоса травы. Идут 2 видов: роторные и сегментные Конфигурации и размеры бывают различными, так как все производители стараются усовершенствовать модель. Сегментные косилки представляют собой два ряда заостренных зубьев, который передвигаются в горизонтальной плоскости. Они способны срезать не только траву, но и мелкие кустарники, но работают только на ровных участках. Роторные работают за счет трех ножей, которые вращаются и срезают траву. Они могут работать и на наклонной поверхности.
  • Колеса, гусеницы – в комплекте с мотоблоком идут колеса, но для езды по заснеженной местности лучше всего использовать гусеницы, которые одеваются вместо колес и увеличивают площадь сцепления машины с землей.
  • Грунтозацепы – предназначены для передвижения по вязкой почве. Это диск, к которому приварены стальные пластины в виде буквы V. При движении грунтозацепляющие колеса надежно входят в землю и повышают сцепление с почвой.
  • Плуг – крепится на мотоблок и предназначен для вспахивания земли. Обычно его используют, когда работа с фрезами оказывается неэффективной. Во время передвижения по участку оставляет глубокие борозды.
  • Снегоуборщик, отвал-лопата – представлены различными конфигурациями и размерами, среди которых потребитель может выбрать наиболее подходящую модель. Разброс снега снегоуборщиком может осуществляться на 12 м.
  • Картофелекопалка/сажалка – особое навесное оборудование, предназначенное для уборки и посадки картофеля. Наиболее популярен грохотный вариант картофелекопалки. Впереди расположен активный нож, который подбирает землю и направляет ее к стрясному решету. Во время работы она вибрирует и разбивает комья земли, оставляя на поверхности только корнеплоды.
  • Утяжелители – помогают сделать мотоблок тяжелее и облегчить обработку наиболее сложных участков.

Инструкция по эксплуатации

Инструкция по эксплуатации мотоблоком Урал заключается в выполнении нескольких легких этапов.

Для начала необходимо подготовить мотоблок к работе:

  1. Провести осмотр машины, проверить, не течет ли масло или топливо;
  2. Установить коробку передач в нейтральное положение;
  3. Измерить уровень масла и топлива в баке и долить в случае необходимости;
  4. Завести двигатель.

Для осуществления начала движения следует выполнить следующие действия:

  1. Осуществить переключение мотора на низкие обороты;
  2. Выполнить выключение механизма сцепления и включения передачи;
  3. Отпустить рычаг выключения сцепления и нарастить обороты;
  4. Начать движение.

Особенности обслуживания

Весомым доводом в пользу приобретения мотоблока Урал УМЗ-5В является не только его работоспособный и надежный двигатель, но и возможность использовать бензин с любым октановым числом.

Так как в зимнее время, из-за сильных морозов, консистенция масла может сгущаться, то желательно применять его в соответствии с сезоном. Заливать масло требуется столько, сколько указано в инструкции.

Обкатка мотоблока

Важным моментом для продления срока службы двигателя является обкатка, благодаря которой можно не только выявить возможные неполадки, но и подготовить мотоблок к работе. Проводить обкатку рекомендуется после покупки и продолжительного простоя.

Проводится процедура следующим образом:

  1. В нейтральном положении редуктора, запустить двигатель на холостом ходу. Работать в таком режиме можно 5 часов, не нагружая мотоблок.
  2. Следующие 25 часов допускается использовать мотоблок в половину его мощности.
  3. Последующие 30 часов обкатку устройства проводить путем увеличения нагрузки.
  4. Во время проведения обкатки необходимо отрегулировать натяжение ремней.

Для более детального ознакомления с инструкцией к мотоблоку Урал УМБ-К можно скачать ее по ссылке: Инструкция по эксплуатации мотоблока УМБ-К Урал

Основные неисправности

Далее приведен перечень возможных неисправностей, которые возможно устранить самостоятельно:

  • Нет переднего или заднего хода. Такое может происходить по причине обрыва переднего/заднего ремня или из-за недостаточного их натяжения. Требуется проверить ремни и работу редуктора.
  • Расслоение ремня клиноременной передачи. Решить эту неисправность может только полная замена ремня.
  • Выявлена течь масла по разъему редуктора. Затяните потуже болты и проверьте целостность прокладки. В случае ее деформации, замените.
  • Течь масла по осям блоков звездочек и по уплотнениям выходного вала. Такое происходит, если залито масла больше, чем необходимо или в случае разрушения уплотнителей, причем последнее устраняется в специализированных мастерских.
  • Плохо заводится. Проверьте клапан редуктора.
  • Пропала искра. Пропасть она может из-за нерегулярного проведения технического обслуживания. Грязь попадает на колпачок свечи, накапливается там, что, соответственно, приводит к сбоям в работе двигателя. Эта неисправность, как правило, касается только одноцилиндровых моторов.

Оригинальную инструкциюя по ремонту двигателя вы можете скачать ниже по ссылке: Инструкция по эксплуатации двигателя УМЗ 5В

Источник

Характеристики и описание популярных модификаций мотоблока Урал с двигателями УМЗ-5Б, 5В, ЗиД

Мотоблок Урал производился с 1990 по 1998 год оборонным предприятием ЦМПО, расположенным на территории Башкирии. Выпуск прекратился в связи с разработкой модернизированной модели Агрос. Изделия под маркой Урал относились к числу популярных брендов — за 8 лет производства было выпущено более 100 тыс. экземпляров.

Популярный мотоблок

Технические характеристики

Согласно инструкции по эксплуатации мотоблока Урал, изделие состоит из рамы, изготовленной из стального профиля. На раме установлен силовой агрегат, механизм сцепления и дополнительный 2-скоростной редуктор. Силовой агрегат установлен через резиновые амортизаторы, снижающие вибрацию на органах управления.

Для движения используется 2 колеса. На мотоблоке применены цельные резиновые шины диаметром 430 мм и шириной 110 мм. Колея фиксированной ширины — 540 мм. Управление мотоблоком выполняется рукоятками, закрепленными на раме. При помощи рукояток выполняется поворот, изменение оборотов двигателя и переключение скоростей. Рулевое управление может регулироваться в зависимости от роста оператора. Для регулировки применяется планка с отверстиями.

  • длина — 1880 мм;
  • ширина — 690 мм;
  • высота — 1280 мм.
Или:  Цепи для электропилы Парма М в Москве

На передней части рамы установлен штырь, применяемый для установки навесного оборудования. Штырь размещен в стальном корпусе, прикрученном болтами к поперечине. В теле штыря выполнены 2 отверстия, через которые осуществляется фиксация навесных орудий. На задней поперечине расположен кронштейн, предназначенный для установки прицепного оборудования.

Установленный на мотоблоке двигатель нуждается в регулярном обслуживании с частичной или полной разборкой. Через 250 часов работы требуется проводить притирку и регулировку клапанов. Для выставления фаз газораспределения на шестернях имеются метки. Регулировка зазором между толкателями и клапанами выполняется при помощи специального винта, расположенного на торце толкателя.

Изготовитель допускает разброс длины и высоты изделий в пределах 50 мм, по ширине — в пределах 20 мм. Вес снаряженного устройства составляет 120 кг, масса буксируемого прицепа — 350 кг. Максимальная скорость движения — 11,5 км/ч. Для максимально быстрого движения используется сочетание высшей передачи в двигателе и большей скорости в дополнительном редукторе.

Двигатели к мотоблоку Урал: УМЗ-5Б

Карбюраторные двигатели Ульяновского моторного завода УМЗ-5 в моделях УМЗ-5Б и УМЗ-5ДУ-Б, которые устанавливались на сельскохозяйственный агрегат УМБ-К «Урал», 4х-тактные одноцилиндровые. Работают на бензине с минимальным октановым числом и имеют систему воздушного принудительного охлаждения. Имеют мощность 4,5 л. с., число оборотов коленвала в минуту – 2000 (при номинальной мощности).

УМЗ-5Б

УМЗ-5Б имеет 2х-ступенчатый передаточный редуктор, тогда как в устройстве УМЗ-5ДУ-Б редуктор одноступенчатый – в этом их главное отличие. Схема редуктора представлена ниже.

Редуктор мотоблока урал устройство

Руководство по эксплуатации и инструкция по ремонту данных моторов советского производства включают в себя:

  • рекомендации по уходу за двигателем (какое масло заливать и как его менять, как очищать топливный бак, как менять запчасти);
  • порядок действий при возникновении неисправностей;
  • алгоритм действий для правильной настройки карбюратора ДВС.

От правильной регулировки такого важнейшего узла двигателя внутреннего сгорания, как карбюратор, будет зависеть корректная работа всей системы.

  1. Сначала обязательно прогреть мотор, и на минимальных оборотах необходимо закрутить винт холостого хода до упора, а затем немного выкрутить, примерно на 2,5 оборота.
  2. Далее нужно закрыть дроссельную заслонку и, вращая винт-ограничитель, установить меньший угол ее открытия, при котором мотор работает ровно и без перебоев.
  3. Необходимо «поймать» момент, когда ДВС достигнет максимального значения оборотов, вкручивая и выкручивая винт холостого хода.
  4. Теперь винт, который регулирует открытие заслонки, опять выставляется так, чтобы угол ее открытия был минимальным при условии ровной работы мотора.
  5. В случае повышения оборотов, пункты 3 и 4 необходимо продолжать до тех пор, пока не будет увеличения числа вращения двигателя.

Урал с двигателем УМЗ-5В

Двигатель мотоблока Урал УМЗ-5В представляет собой 4-тактный 1-цилиндровый бензиновый агрегат с объемом 475 см³. Мотор изначально создавался для эксплуатации на самоходной сельскохозяйственной технике и стационарных установках. Силовой агрегат развивает мощность 4,5 л. с. при 2000 об/мин. Завод допускает кратковременное увеличение мощности до 5 л. с. путем увеличения оборотов.

Длительная работа на повышенной мощности не допускается, поскольку приводит к перегреву.

Двигатель оснащен системой воздушного охлаждения. Для охлаждения двигателя используется вентилятор, который нагнетает воздух в кожух, расположенный вокруг цилиндра и головки. При эксплуатации мотоблока требуется проводить регулярный осмотр и очистку ребер охлаждения от пыли и масла. Скопившаяся пыль ухудшает теплообмен и становится причиной локальных перегревов, которые приводят к повышенному износу двигателя.

УМЗ-5В

Мотор оснащен автоматическим регулятором числа оборотов. Для этого применяется центробежный механизм, который не допускает частоту вращения более 2350 об/мин. При превышении числа оборотов происходит смещение дроссельной заслонки, которое приводит к падению частоты вращения. Изготовитель двигателя запрещает самостоятельную регулировку ограничителя оборотов, а также использование его для управления частотой вращения.

Система газораспределения состоит из 2 клапанов нижнего расположения. Из-за этого мотор имеет низкую степень сжатия, составляющую 6 ед. Двигатель использует в качестве топлива бензин автомобильный А-76 (А-80). Запас топлива находится в бачке, расположенном выше карбюратора двигателя, подача жидкости идет самотеком. Запас топлива в баке составляет 6 л, это обеспечивает время работы до 4-4,5 часов. Время работы зависит от состояния двигателя и характера выполняемых задач.

Двигатель мотоблока Урал оснащен 2-скоростным редуктором с понижающими передачами. Первая скорость снижает частоту вращения в 6 раз и применяется для выполнения работ с высоким коэффициентом сопротивления (например, вспашки целинной почвы). Вторая скорость снижает обороты в 2,91 раза и применяется для эксплуатации изделия с прицепом или при вспашке мягкого грунта. Переключение скоростей мотоблока УМБ-К Урал по инструкции выполняется на неработающем двигателе.

Запуск двигателя производится шнуром, который наматывается на маховик. Перед пуском требуется установить коленчатый вал в положение конца сжатия. Запуск двигателя разрешается на 1 или 2 передачах моторного редуктора.

Выходной вал двигателя оснащен 2-ручейным шкивом, предназначенным для передачи крутящего момента на дополнительный редуктор и для привода навесного оборудования. Со стороны вентилятора имеется второй шкив, используемый для привода навесных инструментов, требующих повышенной частоты вращения рабочих органов. Механизм сцепления состоит из ремней и натяжных роликов.

В картер трансмиссии мотоблока с двигателем УМЗ-5В по инструкции по ремонту заправляется трансмиссионное масло в объеме 1,5 л. Заливка субстанции проводится через отверстие, закрываемое пластиковой пробкой.

В стандартный набор навесного оборудования для мотоблока входил культиватор. Для перевозки грузов весом до 350 кг применялась 2-колесная тележка ТОП-350/350М. При использовании однокорпусного плуга требуется установка переходного устройства, которое крепится к раме. Применение плуга допускается совместно с металлическими колесами, оснащенными грунтозацепами. Совместно с плугом применяется навесной картофелекопатель.

Урал с двигателем ЗиД

Небольшие партии мотоблоков оснащались силовым агрегатом марки ЗиД-4,5. По конструкции мотор не сильно отличается от УМЗ-5В. На коленчатом валу расположены шкив и звездочка для привода цепи. Шкив размещен со стороны маховика, цепная передача — со стороны редуктора. Цепной привод применяется для привода стационарных установок. Смазка двигателя выполняется разбрызгиванием, масло подается плунжерным насосом из поддона, который вмещает 1,5 л жидкости.

Мотор ЗиД

Для передачи крутящего момента от двигателя на трансмиссию используется ременной привод. Ремень на мотоблок имеет размер 1120*17*11 мм. На мотоблоке применена 2-скоростная трансмиссия, устройство и управление которой аналогичны машинам с мотором УМЗ-5В. Редуктор имеет 2 скорости, понижающие частоту вращения в 17 и 7 раз соответственно. Переключение скоростей производится рукояткой. Перед началом эксплуатации мотоблока требуется проверить уровень и долить трансмиссионное масло в редуктор. Номинальная емкость картера составляет 1,5 л.

Система зажигания двигателя включает в себя магнето, обеспечивающее постоянный угол опережения зажигания. По мере износа угол меняется, что приводит к нестабильной работе зажигания. Для регулировки зажигания мотоблока необходимо контролировать момент начала размыкания контактов прерывателя и максимальный зазор между ними. Проверка ведется при снятом маховике путем совмещения насечки на коленчатом валу с насечкой на основании якоря магнето.

Система зажигания

В состав системы питания входит карбюратор К16Н или ЗиД-12 и топливный бак, вмещающий 8 л бензина. Регулировка карбюратора мотоблока позволяет обеспечить равномерную работу двигателя и заявленный заводом расход топлива. Настройка выполняется при прогретом двигателе путем вращения винта холостого хода и винта ограничителя хода дроссельной заслонки. Таким образом настраиваются минимальные обороты холостого хода.

Или:  Таблицы соответствия тканей игл и ниток

Урал с китайским двигателем

Многим владельцам мотоблоков Урал не хватает мощности штатного силового агрегата. Вместо него часто применяют китайские двигатели или иные моторы импортного производства. Установка китайского двигателя производится на штатную раму через дополнительные поперечины. Поперечины крепятся на раму при помощи сварки или болтов. Импортные силовые агрегаты имеют повышенную частоту вращения коленчатого вала, поэтому требуется использование самодельных шкивов в сцеплении.

Китайский мотор

Увеличенная мощность силового агрегата расширяет возможности для модификации своими руками. Техника способна работать в зимнее время с установленным роторным снегоуборщиком.

Достоинства и недостатки

На основе обзоров модельного ряда мотоблоков Урал можно выделить ряд достоинств:

  • вес изделия составляет 120 кг, поэтому при работе нет необходимости оказывать на рукоятки управления дополнительное физическое воздействие;
  • возможность переделки и модернизации;
  • двигатель на мотоблок Урал с редуктором имеет большой ресурс;
  • эффективный воздухоочиститель, не требующий замены фильтрующих элементов;
  • простота конструкции и возможность самостоятельного ремонта.

Мотоблок универсальный

Владельцы отмечают недостатки:

  • течи масла по стыкам деталей двигателя и редуктора;
  • необходимость проверки уровня масла;
  • повышенный расход топлива и моторного масла из-за особенности конструкции механизма газораспределения;
  • мотоблок не подходит для дальних поездок с прицепом из-за низкой скорости движения.

Отзывы владельцев и цены

Изделия Урал с двигателями ЗиД или УМЗ оцениваются владельцами в сумму от 9 до 15 тыс. рублей. Мотоблоки с китайскими моторами в продаже встречаются редко, их стоимость находится в пределах 14-20 тыс. рублей.

Мотоблок применяется для вспашки приусадебного участка. При работе были проблемы с зажиганием. После установки катушки от контактного зажигания автомобиля ВАЗ ситуация исправилась. Вместо магнето применен аккумулятор от компьютерного блока бесперебойного питания. Зажигание работает устойчиво во всем диапазоне оборотов. Остановка двигателя производится выключением питания от батареи.

Дмитрий, Калужская область

Мотоблок был приобретен вместе с домом и участком в деревне. Требования к обслуживанию низкие, двигатель завелся после замены свечи, провода и настройки зазоров в зажигании. При работе приходится компенсировать небольшой наклон в сторону, возникающий из-за тяжелого маховика. Для работы применяется бензин А92, поскольку топливо А80 не производится.

Источник



Отзывы о мотоблоке урал старого образца

Регистрация: 29.4.2012
Сообщений: 15

Дача в Новосибирске

Все началось ещё в детстве,когда я впервые увидел дедов мотоблок,но он меня не сильно так и интересовал пока не подрос. Вс 13 лет я уже конкретно заинтересовался не только дедовым мотоблоком,но и вообще мотоблоками. Стал читать статьи про разные мотоблоки,отзывы и др. В 14 лет я впервые попробовал пахать. Скажу сразу чувства меня переполняли, т.к впервые да и пахать,ждал долго момента когдапахать вот он и настал) Сходил к деду за мотоблоком и пригнал его домой(пешком,телеги ещё не было),переобул и давай. По началу был отяжело,т.к сами понимаете это вам не "ока" какая нибудь или "нева",все таки 120кг вроде как я помню по паспорту. Но потом приловчился,когда заканчивал огород пахал. Пахал я где то 7 соток,мягко говоря охренел.
Ну да ладно теперь о самом мотоблоке.
Сразу скажу,что новечку да и вообще урал не для "слабоков" скажем так,ведь любая техника урал из себя что т о тяжелое представляет тот же мотоцикл или бензопила. В каком гоу мой ед купил мотоблок но помню одно,что в 90-х года он купил его и в придачу б.у двиган после кап.ремонта(двигатель УМЗ-5Б на фото который)сейчас он стоит на мотоблоке,это его первый сезон на вспашке,так скажем проходит тетс драйв. Из за того,что маховик(иными словами где наматывается веревка для заводки мотоблока)тяжеловат и сделан выпукло на левую сторону, есть не большой крен на левую сторону из за этого постоянно приходитсяего как бы приподнимать и принагружать правую сторону. Конечно мотоблок советский и подтеков масла было не избежать,сами понимаете почему. Раньше из редуктора масло шло как вода,но я купил туда пробку новую и масло практический не хлестало. Мотоблок был куплен весной 1995г и до прошлого лета нефига не меняылось,думаю вы понимаете почему. Да запчасти менялись только пока по мелочи:свечу,бронепровод, пробка редуктора и т.д. Серьезного нечего не менялось. Мотоблок на родном двигателе отработал 16 лет и без перебоев за это я ему и благодарен. В том году двиган накрылся,в этом планирую разобрат ьменять поршневую помыть.покрасить и собрать. Да вот ещё какое испытание было; этой весной 2012г, мы с другом ездили ставить сок березовый и все время ездили на его мотоблоке(ока с двигателем лифан 6.5 л.с). Его мотоблок мне очень понравился не только экономностью ,но и тихоработающем двигателем. Бак у него 3.2 литра залили полный и нам полтара литра хватило съездить туда и обратно, а весь путь туда и обратно где то 20км. Теперь вернёмся к моему мотоблоку. Так вот решил я с этим двигателем новым устроить тест драйв. И собрались мы ехать на нем. вечером я зарание купил 10л бенза 80-го и подготовил мотоблок к предстоящей поездки ведь путь не близок. Утром когда ехали туда все было хорошо и погода нечего не предвещала,но на обратном пути мотоблок показал все свои слобости и сразу стало ясно,что он для дальних поездок не предназначен. Во первых что случилось это стал шуметь редуктор (в двигателе установлен редуктор со скоростями) вот он и стал шумет ьна малых оборотах,останавливался несколько раз чтоб проверит ьмасло,все было вв норме и после этого старался ехать только на высоких оборотах. Следущая проблема была которая произошла а точнее её стало видно это масло перло из всех щелей. Я там даже мягко говоря был шокирован,ведь раньше оно так при вспашке не шло. Сасло т опонятн опочему пёрло то,потому что сальники уже не менялись 17 лет и ремни так же не менялдись, что менялось только я указал выше. Конечно нормальный мужик скажет как он ещё ездит то. честно сам шокирован, ка кещё он едит. Это зимой почти уломал отца на покупку нового мотоблока Ока с двигателем Robin Subaru 6.5 л.с,но обстоятельства помешали исполниться моей месте. Да вот ещё:единствено что меня порадовало это то,что доехали мы и бенза всего 5л съел он. Что мне ещё не понравилось это дребежание всего железа и громкость мотоблока а точнее шумность. В остальном вроде все ок.
Подводя итог хочется сказать, что этот мотобоок предназначен только для вспашки и не более того, и то не каждому подсилу тянуть данную машину под 120кг, а так мотоблок хорош,да и вообще мотоблоки это хорошая вещь всегда да и везде пригодится.

Вот фото спашки 11 мая 2012 года(то есть вчера)



Ток строго не судите, как не как 1 отзыв пишу)))

Сообщение отредактировал dimka0901 — 12.5.2012, 11:37

truten

Просмотр профиля

Регистрация: 30.5.2005
Сообщений: 2683
Из: Обнинск

Дача в близ Малоярославца

dimka0901

Просмотр профиля

Регистрация: 29.4.2012
Сообщений: 15

Дача в Новосибирске

DenisN

Источник